My Blog

Címke: űrhajó

  • Kitalált csillaghajók

    A filmművészet egyik zsenije volt, aki először kitalálta, hogy mutassunk meg egy hatalmas űrhajót alulról, ahogy szép lassan átúszik felettünk. A látvány megdobogtatja minden sci-fi rajongó szívét, és egy életre rajongói leszünk a csillagok között közlekedő bárkáknak.

    A Metaball Studios most egy videóban összegyűjtött egy rakás ismert űrhajót, hogy méret szerint sorba állítsa őket. A sor olyan apróságokkal kezdődik, mint Serleena citromfacsaró formájú űrhajója a Man In Black 2-ből (egyébként a hajót valóban egy dizájner citromfacsaró ihlette).

    Cosmos Redshift Seven – Csillagikrek

    A sortban csupán a vége felé kap helyet a Star Wars halálcsilaga, mert bizony vannak nála is nagyobb építmények, mint a Starkiller bázis, vagy éppen a Függetlenség napja második részének óceánt lefedő anyahajója. A végére még jutott egy-két olyan szerkezet is, amely tulajdonképpen nem tekinthető hűrhajónak.

    Olyan sok hajót láthatunk, hogy ez a aMetaball sudios eddigi leghosszabb videója, több mint 12 perces.

    https://www.youtube.com/watch?v=aTPwbVqU6lc

    3001 Végső űrodisszeia

  • Kína titokzatos kísérleti űrhajója

    Kína újabb sikeres lépcsőfokot vett az ország űrprogramjában Sikeres úton van túl az ország titokzatos új űrhajója.

    Kínában ez a nagy kísérletek éve. Májusban startolt először új nehézűrhajójuk, a Hosszú Menetelés-5B, amelynek csúcsán az új, háromszemélyes űrhajójuk kapott helyet. Pénteken a Hosszú Menetelés 2F nevű hordozórakéta segítségével bocsátottak fel újabb titokzatos űrhajójukat az ország északi részén található Csiucsüen Műholdkilövő Állomásról. Két napos Föld-körüli útja után vasárnap landolt a tervezett leszállóhelyen.

    A Leymann-transzfer

    A küldetéssel kapcsolatban nagyon komoly a titoktartás. A Hszinhua csupán annyi tájékoztatást adott, hogy az fontos áttörést jelent Kínának az újrahasznosítható űrhajók technológiáját illető kutatásaiban, amennyiben kényelmesebb és költséghatékonyabb módszert biztosít az űr békés használatához.

    Egy hongkongi lap pénteken bennfentes forrásokra hivatkozva azt írta: a kínai kísérleti űrhajó vélhetően hasonlóságokat mutat az amerikai fejlesztésű X-37B nevű, újrahasznosítható mini űrrepülőgéphez.

    https://galaktikabolt.hu/termek/2010-masodik-urodisszeia/

    Az űrhajóról, illetve a kilövésről nem közölt képet a kínai sajtó. A közösségi médián kiszivárogtatott belső kommunikáció alapján a Belső-Mongólia Autonóm Területen végzett felbocsátás részvevőit figyelmeztették: nem készíthetnek felvételt az eseményen, és nem nyilatkozhatnak a projektről. A SCMP katonai forrása szerint az űrhajó mellett a kilövés módszere is újdonságnak számított, emiatt volt szükség a szigorú titoktartásra.

     

  • A Starship első repülése

    A SpaceX új űrhajója, a Starship végrehajtotta első kísérleti repülését. A prototípus 30 méter magas, egy acélsílóra emlékeztet alakja, amelynek tetején egy kalap van.

    Elon Musk amerikai űrkutatási vállalatának Starship nevű űrhajója fogja majdan embert a Holdra és Marsra szállítani. Az űrhajó 150 méter tett meg a levegőben és sikeresen landolt. Számos ilyen rövid repülést terveznek azelőtt, hogy a Starship magasabbra repülne.

    A mintegy 45 másodpercig tartó repülés kedd éjszaka zajlott a Texas állam délkeleti részén fekvő Brownsville közelében és fontos lépés volt a Starship számára, mivel előző kísérletei sikertelenül, robbanással végződtek a kilövőállomáson.

    Újonc a világűrben

    „Valósnak tűnik a Mars. Felgyorsul az előrehaladás” – írta Twitter üzenetében a kísérlet után Musk.

    Musk korábbi közlése szerint az űrhajó hosszú bolygóközi utakra akár száz embert tud majd szállítani, és többszöri repülésre lehet majd felhasználni. Még tavaly ősszel úgy becsülte, hogy az űrhajót a következő félévben sikerül orbitális pályára állítani, és később már embert is szállíthat. Ezt azonban nem sikerült eddig megvalósítani.

    3001 Végső űrodisszeia

  • Új kínai űrhajó és rakéta

    Új, az addig használtnál jelentősen nagyobb űrhajóval hajtott végre sikeres startot a kínai űrügynökség.

    A startra a dél-kínai Hajnan szigetén található Vencsang kilövőállomáson történt pekingi idő szerint kedd délután 6 órakor.

    Az űrhajót a vadonatúj Hosszú Menetelés-5B (LM-5B) hordozórakéta orrában foglalt helyet Az új rakéta a kínai űrprogram által épített legnagyobb hordozórakéta. Az LM-5B típusú hordozórakéta a Hosszú Menetelés sorozat legnagyobb erejű rakétája, amely 22 tonnányi szállítmányt képes alacsony Föld körüli pályára juttatni.

    https://galaktikabolt.hu/termek/2010-masodik-urodisszeia/

    Az új árhajó már a 21. század kívánalmainak felel meg. A teszten áteső, emberszállításra alkalmas űrhajó nagyobb, mint a jelenleg használt, háromfős legénység szállítására képes Sencsou, és újrahasználható lesz.

    A kilenc méteres űrhajó hatfős legénység befogadására képes. A kísérlet két napig tart, de most nem szállít utasokat.

    Kína kiemelten kezeli az űrkutatás fejlesztését az elmúlt években, hogy Oroszországhoz és az Egyesült Államokhoz felzárkózva az űrhatalmak közé kerüljön 2030-ra. Peking tervei között szerepel egy űrállomás kiépítése, valamint egy Mars-misszió is.

    https://galaktikabolt.hu/termek/2061-harmadik-urodisszeia/

    A háromfős legénységgel tervezett űrállomás központi elemét a tervek szerint a jövő évben állítják majd Föld körüli pályára, a most tesztelt űrhajó feladata pedig az asztronauták odajuttatása lesz. A Mars-misszióra tervezett, Tienven-1 nevű, legénység nélküli orbiter és felszíni jármű a tervek szerint idén indulna útnak. Csang Ko-csien, a kínai Nemzeti Űrhivatal vezetője szerint már júliusban felbocsáthatják, ám a Mars felszínét csupán mintegy hét hónappal később fogja elérni.

  • Blue Moon

    Ez nem egy szomorú blues, csak a Blue Origin cég bemutatta holdra leszálló űrhajóját. Az űreszközt maga a vállalat  vezére, az Amazont alapító multimilliárdos Jeff Bezos leplezte le az újságírók előtt.

    Közel húsz éve megy a verseny az űrturistákért néhány nagy magáncég között, de ezek a vállalatok messzebbre néznek, a Holdat tűzték ki célul. Nem csak a SpaceX, de a Blue Origin is ilyen babérokra tör. A washingtoni sajtóeseményen bemutatott Moonlander nem csak egy leszálló egység, hanem maga az űrhajó is. Képes az űrben manőverezni, és önálló leszállást végrehajtani.

    Teherbírása tiszteletreméltó, 3,5-6,5 tonna terhet képes szállítani. Ez lehet akár lakómodul, utánpótlás, vagy legénység. A fedélzeten akár négy darab olyan holdjáró is elfér, amelyet szintén a rendezvényen mutattak be. A golfkocsi méretű eszköz az űrhajósok felszíni mozgását segíti.

    Bezos bemutatta az a hajtóművet is, amely a Blue moont fogja hajtani. A BE-7 nevű rakétamotor meglepően kicsi és erős. A hajtóanyaga hidrogén, ami azért is fontos, mert a szükséges üzemanyag előállítható a Holdon is rejtőző jégből.

    A leszállásra kijelölt helyről nem beszélt, de már évekkel ezelőtt szóba került a Hold déli pólusának környéke, mert itt lehet jeget találni a kráterek mélyen. Favoritként emlegetik a Shackleton-krátert.

    Az űrhajó kapra jön a NASA-nak, mert 2024-ig kaptak haladékot a kormánytól, hogy embert juttassanak a Holdra. Mike Pence alelnök kijelentette, ha erre a NASA önerőből nem képes, akkor keressenek kereskedelmi partnert. A három éve fejlesztés alatt álló Blue Moon igazán alkalmasnak tűnik a feladatra.

    Nézd meg, hogyan képzeli el a Blue Origin a holdra szállást.

  • Orosz rakéta és űrhajó tervek

    Dmitrij Rogozin, az orosz űrkutatásért felelős Roszkoszmosz állami vállalat főigazgatója az orosz rakétatervekről beszélt egy interjún.

    Az orosz Proton-M nehéz hordozórakéta fellövésének költségeit a Falcon 9 árszintjére fogják leszállítani, aminek fedezete a repüléshez való földi felkészítés költségeinek csökkentése lesz.  A Protonok gyártását a tervek szerint a jövő év vége felé, a felhasználásukat 2025-ben fogják befejezni, helyüket az Angara hordozórakéta veszi át.

    A szupernehéz kategóriájú, egyebek között a tervezett Hold-misszióhoz felhasználandó Jenyiszej hordozórakéta kifejlesztésének költségeit minimum 740 milliárd rubelre (mintegy 10 milliárd dollárra) becsülte. Az első kísérleti fellövést 2028-ig kell teljesíteni a Vosztocsnij űrrepülőtéren kiépítendő indítóállásból. Rogozin szerint stabil finanszírozás esetén a határidőt előbbre lehet majd hozni.

    A Jenyiszejt – amely a tervek szerint 27 tonna hasznos terhet lesz képes Hold körüli pályára juttatni – modulárisra tervezik: a rakéta fokozatainak önálló, kettős vagy hármas rendeltetésűnek kell lennie.

    A tervek szerint a Jenyiszej első fokozatát már 2022-ben ki fogják kipróbálni, mert az azonos lesz az akkor tesztelendő Szojuz-5 – Irtis néven is emlegetett – középnehéz űrhajó első fokozatával, amelynek RD-171MV típusú hajtóműve már készül az Energomas vállalatnál. A második fokozatot az Egyesült Államokba 1994 óta exportált, az Atlas rakétáknál használt RD-180-as hajtómű alapján tervezik kifejleszteni. A harmadik fokozat alapja Angara-5V típusú, hidrogén-meghajtású hajtómű lesz, amely bruttó 37 tonna terhet lesz képes felemelni.

    A Szojuz-5 2022 és 2025 között tervezett repüléstesztjeit a Fegyeracija típusú, többször felhasználható, négy ember szállítására és Hold-repülésre is alkalmasra tervezett űrhajóval fogják elvégezni. A megerősített hő- és sugárvédelemmel ellátott, Hold-missziókra is felhasználható Szojuz MSZ űrhajó létrehozásának költségei kb. 400 millió dollárra rúgnak.

    Mivel a NASA a Hold körüli Deep Space Gateaway űrállomás létrehozásában érdekelt – amelyhez csatlakozni kíván az EU, Kanada és Japán is – akkor a Roszkoszmosz az orosz tudományos akadémiával együtt elsősorban a Hold felszínére irányuló missziókra összpontosít majd. A Roszkoszmosz ugyanakkor azt szeretné, hogy az űrállomás orosz űrhajók fogadására is alkalmas legyen, amiről tárgyalások folynak az Energiia orosz űripari vállalat és a NASA között.

    A Roszkoszmosz akkor is pályán kívánja tartani a a Föld körül keringő Nemzetközi Űrállomást (ISS), ha az amerikaiak a projekt feladása mellett döntenek. Közölte, hogy az állomás orosz szekciójához a jövőben újabb modulok csatlakozhatnak majd a 2022-ben felbocsátandó tudományos és energiamodul (NEM) alapján. Mint mondta, a Roszkoszmosz hasonló modulokat ajánlott fel más országoknak, a saját kutatásaik számára.

  • De mégis mekkora lenne a Földön a halálcsillag?

    Több összehasonlító videó is készült már, hogy mekkorák az űrhajók a Star Warsban, vagy éppen melyik a science fiction tíz legnagyobb űrhajója.

    De olyan szemléletesen még egyik sem mutatta be a Star Wars rombolóit, vagy a halálcsillagot, mint ez a rövidfilm: egy messzi-messzi galaxis helyett egyszerűen a mi Föld bolygónkon láthatjuk őket. És elég félelmetes látvány egy birodalmi romboló Manhattan felett, a halálcsillag az ír és brit partok között, vagy egy lépegető egy amerikai nagyváros sikátorában.  Ezek után már felüdítő látvány az autópályán a forgalmat akadályozó Millenium Falcon.

    Corridor Crew videója igazán lenyűgöző tökéletességű trükköket vonultat fel. A srác egy kicsit sokat beszél, de a negyvenedik másodperctől kezdve leesik az állad a látványtól:

    (via)

  • Minden űrhajó

    Eric Geusz egy San Franciscoban élő szoftvermérnők és grafikus. Igazi szerelme az űrhajók rajzolása. Lenyűgöző ötletességgel meglátja a hétköznapi tárgyakban – a konzervnyitótó a kontrollerig bármiben – rejlő űrhajó-dizájnt, és meg is rajzolja azt.

    Eric a sci-fi és a fantasy rajongója. Az űrhajók iránti szerelem akkor robbant az életébe, amióta 1997-ben először látta a Star Warst. Azóta rendületlenül rajzolja a szebbnél szebb, különlegesnél különlegesebb űrhajókat.

    (via)

  • Orion űrhajó – Elkészült a kiszolgáló modul

    Az Európai Űrügynökség bejelentette, hogy befejezték az Orion űrhajó kiszolgáló egységét. Bár az Orion űrhajó amerikai, a NASA-nál az utasokat szállító űrkapszula, és az űrhajó hordozórakéta-rendszerének, a Space Launch Systemnek a fejlesztése folyik. Az Oriont kiszolgáló modult viszont az ESA építi..

    Ebben a modulban kap helyet az űrhajó szinte összes létfontosságú egysége, itt található a hajtóműrendszer, az energiaellátó berendezések és akkumulátorok, a vezérlő számítógépek, a kommunikációs és más eszközök. A kiszolgáló modul fogja ellátni energiával, vízzel, levegővel, elektromos árammal a Orion űrhajót.

    Az első küldetése a várhatóan 2019 végén végrehajtandó űrhajósok nélküli Hold körüli repülés.

    Az építés az Airbus repülőgépgyártó brémai üzemében folyt. A mérnökök három műszakban 24 órán keresztül dolgoztak, hogy befejezzék a modul összeszerelését. Most a leszállítás előtti utolsó intenzív teszteléseket végzik. Ellenőrzik a beszerelt radiátorokat, a hajtómű rendszert bonyolult vezetékeivel, amelyek üzemanyagot és oxidáló szert juttatnak az űrhajó 33 hajtóművébe. Ennek befejeztével a NASA floridai Kennedy Űrközpontjába szállítják a modult. Az Orion napelemes szárnyait, amelyek szintén Brémában készültek, külön szállítják el. Az űrhajót az Egyesült Államokban fogják összeszerelni.

    Megépítése után a NASA Plum Brookban lévő tesztlétesítményében fogják tesztelni az Oriont, ahol a világ legnagyobb vákuumkamrájában fogják szimulálni az űrutazást, akusztikus és vibrációs teszteknek vetik alá a szerkezetet.

    (via)

  • Baleset a Nemzetközi Űrállomáson

    Levegő szökött el a Nemzetközi Űrállomásról egy kisebb baleset következtében.

    A balesetet egy mikrometeor okozta, amely átlyukasztotta a dokkolónál várakozó Szojuz űrhajót. A baleset szerda éjjel történt, de az űrhajósok nem kerültek életveszélybe. Az űrhajón keletkezett lyuk mintegy 2 milliméteres volt, de a nyomáscsökkenés érzékelése után a keresés sikerrel járt, a rést rövidesen lezárták. A javítás egyelőre ideiglenes, a repülésirányító szakemberek dolgoznak a tartós javítás kidolgozásán.

    A Nemzetközi Űrállomás mellett mindig várakozik annyi Szojuz űrhajó, amennyiben elfér az űrállomás személyzete. A küldetések során ugyanis ez szolgál mentőhajóként. A technika fintora, hogy pont a mentőhajó okozta a levegővesztést.

    Az a Szojuz MS-09 űrhajó sérült meg, amely júniusban érkezett az állomásra három asztronautával, és a terv szerint decemberben is ezzel térnek majd vissza a Földre.  A vizsgálatok és a végleges javítás dönti el, hogy alkalmas-e az űrhajó a visszatérésre.

    A mikrometeorit mikroszkopikus méretű meteorit. A felszínen is találkozhatunk velük, kis tömegük miatt még a légkör magasabb rétegeiben lelassulnak, ahonnan hosszú idő alatt lebegve ülepednek le a felszínre. De az űrben óriási sebességgel száguldanak, és a csekély tömegük ellenére egy ütközés során ez hatalmas mozgási energia okozza a kárt. 2006-ban a Discovery űrrepülőgép bal szárnyát találta el mikrometeorit, de szerencsére csak jelentéktelen sérüléseket okozott.

    (via)