My Blog

Kategória: Tech

  • Sikeres kísérlet – A rakéta felrobbant

    Ma délután a a NASA floridai Kennedy Űrközpontjának Launch Complex 39A (LC-39A) kilövőállásáról elindult a Falcon-9 hordozórakéta, csúcsán a Crew Dragon űrhajóval.  Alig egy perccel a start után az irányító központban tartózkodók hangos visszaszámolásba kezdtek, majd a 84 . másodpercben felrobban a rakéta.

    Nem történt baleset, a SpaceX cég a NASA követelményeinek legnehezebb tesztjén van túl. Bizonyítaniuk kellett, hogy egy üzemzavar esetén, a maximális gyorsítás során bekövetkező baleset esetén is képesek megmenteni az űrhajóban tartózkodó legénység életét.

    A 84. másodpercben az irányító központban megnyomták az önmegsemmisítő gombot.

    A rakéta felrobbant, a védelmi rendszer azonnal leválasztotta a az űrhajót a rakétáról,  bekapcsolta a Crew Dragon vészhelyzeti rakétáit, és biztonságos távolságba juttatta. Hamarosan kinyíltak a fékezőernyők, és 9 perccel a robbanás után az űrkapszula az Atlanti- óceánban leszállt.

    A küldetésmegszakítás-teszt (In Flight Abort Test) egy űrhajó legfontosabb, a végső jóváhagyás előtti tesztje. Az űrhajó üléseiben bábuk utaztak, hogy teszteljék, milyen erőhatások érik a legénységet egy vészhelyzeti leválasztás során.

    Ez volt az az utolsó mérföldkő ahhoz, hogy engedélyezzék a SpaceX első emberes űrutazását. Doug Harley és Robert Behnken fog a Nemzetközi Űrállomásra utazni, a két amerikai űrhajós lesz a SpaceX első hivatalos személyzete.

    Ebben a videóban elejétől végig megnézhetjük a tesztet.

    https://www.youtube.com/watch?v=pzjcw7QToUk

  • Exoruha-tesztelés

    Az exoszkeleton egy külső váz, amely egy robot erejével és képességeivel ruházhatja fel a benne lévő személyt.  A legszebb exoszkeletont az Alien második részében láthattuk, ahol Ripley ezzel pakolta a konténereket, és végül ezzel felvértezve küzdött meg az Alien királynővel.

    Szintén jól látszottak egy ilyen ruha elméleti képességei Tom Cruise sci-fijében, a Holnap határában, ahol a partra szálló tengerészgyalogos elitegység ezeket. Az erejük, gyorsaságuk jelentősen megnő.

    Természetesen ilyen szuper ruhák még nincsenek, de gőzerővel folynak a kísérletek és fejlesztések, a technológia egyre ígéretesebb. Ezen a bemutatón a Sarcos Guardian XO Powered Exeskeletont mutatják be használat közben.

    Az exosuit súlya 150 kilogramm és jelenleg mintegy 100 kilogrammos tárgyakat lehet vele mozgatni úgy, hogy ez a kezelőnek semmilyen erőfeszítésébe sem kerül. Meggyőző, hogy milyen könnyedén kapja fel az a ládát, amiben a három darab autóakkumulátor van.

    Az exosuit már 100 000 dolláros bérleti díjért igénybe vehető, bár még erősen kérdéses, hogy korlátozott képességeivel mennyire éri meg. Valószínűleg inkább marketingértéke van annak, hogy már elérhető a potenciális érdeklődők számára.

     

     

  • Lélegzetelállító kínai drón show a levegőben

    Szinte hónapról hónapra fejlődik a dróntechnika, különösen az a terület, amely a vezérlésért és az irányításért felel. A csoportos vezérlés, a rajintelligencia egyre nagyobb szerepet a szerkezetek irányításában. Érdekes módon a fejlődéshez nagymértékben hozzájárul a szórakoztatóipar.

     

    Olyan látványos éjszakai előadásokat produkálnak, amelyek látványosságban már felveszik a versenyt a tűzijátékokkal is.

    A drónokat komputerek segítségével, egyesével és csoportosan tudják vezérelni, már nem csak látványos képeket és feliratokat, de háromdimenziós objektumokat, és akár pár másodperces térhatású animációkat is az égre varázsolnak.

    Egy gyönyörű gyűjtemény a tavalyi év legjobbjaiból.

     

     

  • Borítsuk napelemmel a halálcsillagot

    A Star Wars történet lezárása mindenhol lázba hozta a rajongókat. Egészen különleges eszmefuttatások is születtek. A világ egyik legnagyobb energetikai vállalata az E.on kiszámolta, milyen előnyökkel járna, ha a Halálcsillag felületét napelemekkel borítanák.

    Az alapötlet elég régi, ha az űrbe telepítenénk napelemeket, sokkal nagyobb hatásfokkal működhetnének, ráadásul a nap 24 órájában termelnék az áramot. A megtermelt energiát mikrohullámokkal juttatnák el a Föld felszínére. A kínaiak tervezik, hogy 2050-re megépítik az első ilyen erőművet, ezzel a témával magazinunk korábban foglalkozott.

    Az E.on mérnökei a Halálcsillagot vizsgálták meg. a hatalmas harci állomás átmérője körülbelül 160 km. Az egyszerűség kedvéért kötöttpályás keringéshez hasonlóan csak naphoz legközelebb oldalát használná energiatermelésre. A hasznosítható felülete így körülbelül 40 000 négyzetkilométer lenne, valamivel kisebb, mint Magyarország fele. A hasznos felület esetén nem vették figyelembe a karbantartási és szellőztető aknákat, valamint a kijáratokat, és a bázis védelmi rendszerei által elfoglalt felületet sem.

    A mérnökök a cég legmodernebb Solar moduljaival számoltak. Egyenként kb. 1,75 m²-es felületükkel és 171,4 MWp /km²-es villamos teljesítményükkel ezen a felületen körülbelül 6,8 terawatt teljes termelési kapacitást biztosítanak. A kötött keringés révén a fél halálcsillagot beborító nepelemek 24 órában működve annyi áramot termelnének, amely 2 milliárd 442 millió földi háztartást láthatna el.

    A számítást elvégezték a Halálcsillag 2-re is. Bár az nem épült meg, sőt a galád felkelők felrobbantották, de a 900 kilométeres átmérőjével hasonló feltételek mellett 218 000 terawatt energiát termelne. Ez kb. tízszer annyi, mint amennyire a teljes bolygónknak most szüksége van.

  • Kitűnően működnek az új magyar zsebműholdak

    A terveknek megfelelően megkezdte működését s két új magyar mikroműhold. December 6-án helyi idő szerint délelőtt indult a Rocketlab amerikai cég Electron típusú rakétája Új-Zélandról, majd sikeresen pályára állították a műegyetemi fejlesztésű SMOG-P és a magánfinanszírozású ATL-1 kisműholdakat. A hordozó rakéta egy japán nagyobb műholdat és 6 darab PocketQube osztályú (zseb-) műholdat állított 365 kilométeres alacsony Föld körüli pályára.

    A műholdak jeleit először egy japán rádióamatőrnek sikerült fognia körülbelül 4 órával a felbocsátás után.

    A műholdak először magyar idő szerint 19:40-kor értek Magyarország fölé. Azóta 12 alkalommal haladtak át az ország felett, és a több mint 991 vett adatcsomag bizonyítja, hogy a műholdak üzemszerűen működnek, a szakemberek több alkalommal vezérelték is őket a földi állomásokról.

    A műholdak fedélzeti hőmérséklete +15-+54 fok között mozog, a fedélzeti akkumulátorok töltöttségi szintje pedig 85-100 százalék közötti.

    A SMOG-P a világ legkisebb teljes értékű működő műholdja. Külön szakmai siker, hogy a többi, velük együtt pályára állított zsebműhold eddig nem mutatott üzemszerű működésre utaló jeleket. A magyar műholdat építették, míg a többi eszközt egy meglévő platformra, például a Raspberry Pi mikroszámítógépre alapozták. Ezek alig fértek el, illetve lehet, hogy nem bírták az utat.

  • Steampunk csodák óra-alkatrészekből

    Miniatűr szobrok: Dan Tannenbaum kanadai művész régi óra alkatrészekből építi csodás apróságait.

    Gőzkorszak

     

     

    https://galaktikabolt.hu/termek/antijeg/

     

  • Újra magyar műhold a Föld körül

    December 6-án helyi idő szerint 9:18-kor Új-Zélandról felbocsátották, majd sikeresen pályára állították a műegyetemi fejlesztésű SMOG-P és a magánfinanszírozású ATL-1 kisműholdakat. Az új-zélandi Mahia-félszigetről a Rocketlab amerikai cég Electron típusú rakétája vitte fel, és bocsátotta űrbéli útjukra a már 360 km magasságban keringő műholdakat.

    A SMOG-P fedélzetén az alapvető működést biztosító egységek mellett a Föld körüli térség ember keltette elektormágneses szennyezettségét vizsgáló műszer található.

    A SMOG-P világelső lehet, mivel mostanáig nincs sikeres 1-PQ méretű műhold misszió. A műhold neve az „elektroszmog” szóra utal, a P pedig a ” precursor”, azaz előfutár jele.

    A SMOG-P, az első magyar 1-PocketQube műhold. Ez a kategória a méreteit határozza meg. A műhold egy 5x5x5 centiméteres kocka, amelye a hordozón elhelyezett rugós szerkezet állít pályára  Az ATL-1 az első magyar 2-PocketQube (5x5x10cm) méretű műhold.  Küldetése során feladata speciális akkumulátor hőszigetelő anyagok tulajdonságainak tesztelése súlytalanságban, extrém hőmérsékleti viszonyok mellett.

    A SMOG-P teljes egészében a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen készült, oktatók irányításával, egyetemi hallgatók aktív részvételével, oktatási keretbe illesztve, szponzorok támogatásával. A fejlesztést a Villamosmérnöki és Informatikai Karon a Szélessávú Hírközlés és Villamosságtan tanszék oktatói irányításával fogta össze. A fejlesztésben aktívan részt vettek a Gépészmérnöki Kar hallgatói, valamint külső szakértők is.

    Az ATL-1 teljes egészében magánvállalkozásban, a SMOG-csapat bevonásával megvalósult műhold.

    A felbocsátás költségét a Villamosmérnöki és Informatikai Kar és a Külgazdasági és Külügyminisztérium biztosította.

  • Fedex önvezető kézbesítő

    A FedEx, a világ egyik legnagyobb csomagszállító cége már az utcákon teszteli önműködő kiszállító drónját. A futár valójában egy speciális önvezető autó. Kifejezetten városi használatra optimalizálják, elsősorban a járdákon közlekedik, nagyjából egy sétáló ember sebességével.

    Ennek megfelelően csak rövidtávú kiszállításokra tervezik, de alkalmassá tették a járdák és zebrák használatára. Emelhető hat kereke révén nem okoz neki gondot egy padka vagy járdaszegély legyőzése sem. Egy önvezető autóhoz hasonlóan szenzorjaival folyamatosan megfigyeli környezetét, és reagál a váratlan akadályokra és veszélyekre. Az elején és hátulján képernyő van, amin keresztül kommunikálhat az emberekkel.

    Biztonságban tárolja belsejében a csomagot, csak a célnál nyitja ki az ajtaját.

    A FedEx így képzeli el a futárdrón működését.

    https://www.youtube.com/watch?v=N0rt_HB7vd4

    A tesztpályákon a mesterséges intelligencia már jól teljesít.

    Roxo már kimerészkedett az utcára is, egyelőre még csak mérnökök kíséretében. Kicsit bizonytalan még, sok a váratlan akadály. Kisebb utakra már egyedül is elküldték, de jelenleg a legnagyobb akadálya sok kíváncsiskodó jelenti.

  • Újítások, amelyek nem tudtak gyökeret verni

    Minden korban voltak olyan fantaszták, akik mertek arról álmodozni, hogy milyen lesz a jövő. Egy jármű, egy épület, egy eszköz mutatja meg elképzeléseiket. De sok újítás volt, amely nem tudott gyökeret verni és alkotójával együtt a feledés homályába merült. Néhány érdekes ötlet a múltból.

    Stream Line KJ Henderson motorkerékpár, 1930

    Elhagyott futurisztikus falu, Tajvan

    Légkondicionált luxus fűnyíró,1950

    Atom kávéfőző

    Autós iroda

    Jövő-kerékpár, 1949

    Napszemüvegbe épített rádió, szovjet magazin, 1972

     

    GM Bison 1964, kamion koncepció a hetvenes évekből

  • Felrobbant a Starship MK-1

    Baleset történt a SpaceX  űrvállalat tegnapi tesztelésén, a hosszú távú űrutazásokra tervezett Starship űrhajó prototípusát érte baleset.

    Magyar idő szerint tegnap késő este a vállalat Boca Chica-i létesítményében történt a baleset. A még működésképtelen, részben összeszerelt űrhajón hajtottak végre nyomáspróbát. A kísérlet hivatalos célja az volt, hogy megvizsgálják, az űrhajó maghajtó rendszerei mekkora nyomást bírnak el.

    A teszt során cseppfolyós gázzal töltötték fel a meghajtórendszert,  amikor a tartály teteje váratlanul lerobbant, körülbelül száz méteres magasságba repült, mielőtt visszazuhant volna a Földre. Tűz nem tört ki, a rakétából csak a párolgó gáz sűrű párája tört fel.

    A rakéta szerkezete a felvételek alapján meggyűrődött, de a cég bejelentése szerint komolyabb kár nem esett, személyi sérülés sem történt.

    Mivel kísérlet célja pont a nyomásállóság vizsgálata volt, nem volt teljesen váratlan egy ilyen baleset, ez nem késlelteti komolyabban a programot. A hiba okának kiderítéséig, a megépítésre kerülő prototípus légköri repülési próbáját egyelőre elhalasztották. Az Elon Musk által őszre prognosztizált szuborbitális kísérlet során a rakéta húsz kilométeres magasságig emelkedett volna.

    A Starship a SpaceX hosszú távú űrutazásokra tervezett űrhajója, amely teljes egészében újrahasznosítható. Elon Musk és csapata ezzel kívánja elérni előbb a Holdat, a későbbiekben a Marsot.