Csodás egyedi motorkerékpárok, a Steampunk művészet gyöngyszemei. Az egyetlen probléma, hogy nem lehet a nyergükbe pattanni. Valóban gyöngyszemek, mert sajnos igen aprók. Az alapanyag határozza meg a méretet. Dan Tannenbaum kanadai művész régi óra-alkatrészekből építi csodás apróságait.
A z utóbbi évek egyik legfuturisztikusabb motorkerékpárját mutatta be a TMC. Tulajdonosa Tarso Marques a Minardi F1-pilótája volt az ezredfordulón öt éven keresztül, Most egyedi motorkerékpárokat épít.
Gyakorlatilag a föld felett siklik.
A blokk Rolls-Royce gyártmány.
Korábban egy Cessna kisrepülőgépet működtetett.
Hathengeres boxermotor.
300 lóerő.
Az agy nélküli, 36 colos kerekek.
Dörzskerékhajtás.
Szűk kanyarral ne is kísérletezzünk.
A Dumont név Alberto Santos-Dumont, a brazil repülés egyik úttörője előtt tiszteleg.
Amerikában a Daytona Bike Week motorvásáron a legjobb építésnek járó címet kapta.
A NERA elkészítette a világ első 3D nyomtatással előállított motorkerékpárját.
Az elektromos alkatrészeken kívül minden darabja ezzel a technológiával készült. Nem csak a burkolat, de a váz, a villák, az ülés, és a levegő nélküli abroncsos kerekek is. A nyomtatás alapanyaga a PRO FLEK TPU nevű hőre lágyuló poliuretán. Ami a legfontosabb: valóban működik.
(via)
Hideglelős látvány egy közeledő motor, amin nem ül senki. Pedig ez nem trükk, nem is távirányítású jármű. A BMW motorja valóban képes az önálló közlekedésre.
Az autonóm közlekedésre képes motorkerékpár képes önállóan menni, manőverezni, kikerülni objektumokat, megfordulni, egy helyben megállni, és leparkolni. A BMW kutatásának célja nem a kereskedelmi célú önjáró kerékpárok kifejlesztése, hanem járművekben alkalmazható a biztonsági eszközök alkalmazása. Feladatuk, hogy segítsenek a sofőrnek, hogy vészhelyzetben ura maradjon a járműnek. Vészfékezés közben segít megtartani az egyensúlyt, az irányt, megakadályozza, hogy átsodródjon a másik sávba.
Ennek ellenére nem lennék meglepve, ha ezek a biztonsági elemek néhány év múlva önálló vezetésre is képesek lennének.
(via)