A z utóbbi évek egyik legfuturisztikusabb motorkerékpárját mutatta be a TMC. Tulajdonosa Tarso Marques a Minardi F1-pilótája volt az ezredfordulón öt éven keresztül, Most egyedi motorkerékpárokat épít.
Gyakorlatilag a föld felett siklik.
A blokk Rolls-Royce gyártmány.
Korábban egy Cessna kisrepülőgépet működtetett.
Hathengeres boxermotor.
300 lóerő.
Az agy nélküli, 36 colos kerekek.
Dörzskerékhajtás.
Szűk kanyarral ne is kísérletezzünk.
A Dumont név Alberto Santos-Dumont, a brazil repülés egyik úttörője előtt tiszteleg.
Amerikában a Daytona Bike Week motorvásáron a legjobb építésnek járó címet kapta.
Mintha a Stalkerből bukkant volna fel ez a motoros. Az ördöginek látszó szerkezet a nyáron rémítette meg Jekatyerinburg utcáin közlekedőket.
A hatást csak fokozta a a futurisztikus sisak és a Lexus V8-as motorjának dübörgő hangja.
Ez a fickó miután látott néhány őrült és egyedi motort Amerikában, úgy döntött, hogy megépíti saját V8-as motorkerékpárját. Egy igazi szörnyeteget álmodott meg magának.
Az egész alapja egy Lexus V8 motorblokk a hozzátartozó automata sebességváltóval. Ez egy 300 lóerős motor.
Azt akarták, hogy a motorkerékpárjuk igazán különleges legyen. De arra is figyelni kellett, hogy ne legyen hosszabb, mint 3 méter, mert a törvény maximum ennyit engedélyez. A hátsó kerék hatalmas: több mint 360 mm széles.
Az erőt a váltóból két lánc viszi át a kerékre. Egy-egy a kerék két oldalán.
Két láncot használnak, mert ha csak egy lánc lenne, a bivalyerős nyomaték kifordítaná a vázból a kereket.
Ludovic Lazareth, francia motortervező extrém motorkerékpárjairól ismert, most megtervezte és elkészítette a saját repülő motorját.
Az első különlegessége szembetűnő: a motornak négy kereke van, két-két egymás szorosan egymás mellett álló kerék elől és hátul.
A szerkezetet egy 4,7 literes V8-as motorblokk hajtja meg.
De itt jön az igazi meglepetés: a négy kerék felhajtható, és ekkor egy drón jellegű, négy hajtóműves repülő motorrá válik. A tengelyek helyén található turbinák szolgáltatják az emelő erőt.
De ne reménykedjünk, nem lehet robogás közben repülésre váltani. Az átalakulás kicsit lassú és körülményes, de hát valami valamiért.
A gyártó megosztott egy videót az első repülési kísérletről, de ezek alapján ne várjuk, hogy hamarosan a boltokba kerül. A drótokkal biztosított jármű csak egy platformról emelkedik fel pár arasz magasra. A mozgásán látszik az ilyen repülő eszközök alapvető rákfenéje, a bizonytalan mozgás.
Lazareth a tervei szerint csak korlátozott példányban kívánja gyártani, vagyis méregdrága lesz. Bár szeretné megszerezni a géphez a légügyi hatóságok repülési engedélyét, valószínűleg csak a dúsgazdagok játszadozhatnak vele a levegőben magánbirtokaik határai között. De itt is csak a hatóságok által engedélyezett magasságig.
A NERA elkészítette a világ első 3D nyomtatással előállított motorkerékpárját.
Az elektromos alkatrészeken kívül minden darabja ezzel a technológiával készült. Nem csak a burkolat, de a váz, a villák, az ülés, és a levegő nélküli abroncsos kerekek is. A nyomtatás alapanyaga a PRO FLEK TPU nevű hőre lágyuló poliuretán. Ami a legfontosabb: valóban működik.
