My Blog

Címke: futár

  • Fedex önvezető kézbesítő

    A FedEx, a világ egyik legnagyobb csomagszállító cége már az utcákon teszteli önműködő kiszállító drónját. A futár valójában egy speciális önvezető autó. Kifejezetten városi használatra optimalizálják, elsősorban a járdákon közlekedik, nagyjából egy sétáló ember sebességével.

    Ennek megfelelően csak rövidtávú kiszállításokra tervezik, de alkalmassá tették a járdák és zebrák használatára. Emelhető hat kereke révén nem okoz neki gondot egy padka vagy járdaszegély legyőzése sem. Egy önvezető autóhoz hasonlóan szenzorjaival folyamatosan megfigyeli környezetét, és reagál a váratlan akadályokra és veszélyekre. Az elején és hátulján képernyő van, amin keresztül kommunikálhat az emberekkel.

    Biztonságban tárolja belsejében a csomagot, csak a célnál nyitja ki az ajtaját.

    A FedEx így képzeli el a futárdrón működését.

    https://www.youtube.com/watch?v=N0rt_HB7vd4

    A tesztpályákon a mesterséges intelligencia már jól teljesít.

    Roxo már kimerészkedett az utcára is, egyelőre még csak mérnökök kíséretében. Kicsit bizonytalan még, sok a váratlan akadály. Kisebb utakra már egyedül is elküldték, de jelenleg a legnagyobb akadálya sok kíváncsiskodó jelenti.

  • Kínában munkába álltak az önvezető futárkocsik

    Nankingban a múlt hétvégén kezdték el a működést azok a kis önvezető futárkocsik, amelyek az interneten vásárolt árucikkeket szállítják ki a vásárlóknak.  Az ország keleti részén található Csiangszu tartomány székhelyén Suning kínai e-kereskedelemmel foglalkozó óriásvállalat egyik helyi leányvállalata indította be a szolgáltatást.

    A csaknem fél méter magas, önvezető 5G technológiát alkalmazó fehér kisautók az internetes rendelések gördülékenyebb kézbesítése érdekében lettek beállítva.

    A leendő vásárló online, a mobiltelefonján megrendeli a terméket, majd kifizeti. A cég alkalmazottai a megvásárolt árut beteszik a futárkocsiba és lezárják. Készítenek egy egyszer használatos kódot, amely   a jármű elektromos zárját nyitja. A bepakolt jármű útnak indul, a megadott címre érve a kisautó üzenetben értesíti a vásárlót, és a cég elküldi a kódot a vásárlónak, aki így hozzájut  a termékhez.

    Az önvezető kézbesítő jármű egy 2018 áprilisa óta működő, hasonló futárkocsi továbbfejlesztett változata. A második generációs futárkocsi teljesítménye nagymértékben javult: képes magától értelmezni a közlekedési lámpák jelzéseit, érzékelni és elkerülni a 100 méteren belül lévő akadályokat. Az átlagsebességét is növelni tudták, ami így óránkénti 8 és 15 kilométer között alakul.

    Az önvezető kisautók helyzetét egy vezérlőközpontban figyelik folyamatosan, ha pedig egy jármű valamilyen problémába ütközik vagy túl hosszú időre leáll, figyelmeztetést küld a központ technikusainak, akik szükség esetén kézi vezérlésre átállítva át tudják venni az irányítást az autók felett. Az 5G adta nagyobb sávszélességnek és alacsony késleltetésnek köszönhetően a járműveket kézi vezérléssel félre lehet állítani az útról, majd a probléma megoldása után újra vissza lehet őket kapcsolni automata működésre.

    A jövőben a vezérlőközpontból több száz önvezető autót tudnak majd irányítani és összetettebb helyzetekben is alkalmazhatják őket.

     

  • Első futárdrón baleset

    Magyarországon még mindig hitetlenkedve nevetnek azon, hogy sosem fogják drónok kiszállítani a csomagokat.

    Eközben a világ másik felén már működnek ilyen szolgáltatások. Például Kaliforniában, a Berkeley Egyetem területén már bőrönd méretű, négykerekű robotfutárok szállítják ki az ételt. Ez annyira természetes ott, hogy be sem került volna a hírekbe, ha az egyik munka közben ki nem gyulladt volna.

    2017 márciusa óta üzemelnek a Kiwi Campus nevű cég önjáró ételszállító robotjait. Bár  jónéhányan terrortámadásra gondoltak, szerencsére komolyabb probléma nem történt. Csupán a jármú akkumulátora hibásodott meg és gyulladt ki. A diákok mécseseket gyújtottak az emlékére.

    (via)