Címke: drón

  • Drónnal porzott gyümölcsfa

    A méhek számának globális csökkenése miatt kutatnak régóta a beporzás alternatív útjai után.  Egy japán kutatócsoportnak különleges megoldással sikerült pótolniuk a méheket. Szappanbuborékok felszínén szállított virágporral sikerült megtermékenyítenie körtefákat egy japán kutatócsoportnak.

    Laborkísérlet egy virággal

    Most japán kutatók buborékágyúból fújták ki a finom gömböcskéket, melyek 95 százalékban sikeresen porozták be a körtefák virágait. Jelenleg a beporzó szappanbuborékokat kilövő drónokat tesztelik.

    A beporzás sok gyümölcs- és zöldségféle termesztésének alapja, ezért a kutatók többféle módszert megvizsgáltak már. Amikor drónok közvetlenül szórtak pollent a növényekre, az eljárás közben károsították a virágokat, noha csak két centiméteresek voltak.

    Mijako Eidzsiro, a japán Tudományos és Technológiai Kutatóintézet munkatársa egy nap az otthonukhoz közeli parkban játszott a kisfiával, buborékokat fújtak. Az egyik buborék a gyerek arcára szállt, Mijako innen merítette az ötletet.

    „A fiam arcának semmi baja se lett az ütközéstől, ezért az jutott eszembe, hogy a virágoknak se ártana a szappanbuborék és ideális szállítója lehetne a pollennek” – mesélte.

    Barnóczky Ákos – Természetes Intelligencia

    Laboratóriumban mikroszkóppal megállapították, hogy a buborék valóban szállítja a virágport. Mijako és kollégái olyan „kémiailag feljavított” buborékot fejlesztettek ki, amelyiknek darabja akár 2000 virágporszemet is szállít.

    A találmányt egy körtéskertben próbálták ki. A buborékok kilövése után mintegy két héttel jelentek meg a gyümölcskezdemények nagyjából olyan mennyiségben, mint amikor méhek nélkül, kézzel, tollseprűvel porozzák be a gyümölcsfákat.

    Nem volt jelentős különbség a kézi és a szappanbuborékos porzás sikere között, az utóbbi nagyjából 95 százalékot ért el az előbbihez képest.  Drónokkal két méteres magasságból 90 százalékos volt a sikerráta.

  • Orosz tengeralattjáró az óceán fenekén

    Orosz drón merült le a Föld legmélyebb pontjára. Elérte a Mariana-árok fenekét a Vityjaz-D orosz, személyzet nélküli, automatizált mélytengeri merülőkészülék.

    Jó orosz szokás szerint most is egy évfordulóra időzítették az eseményt, most a fasizmus feletti győzelem 75. évfordulójának tiszteletére hajtották végre a merülést.

    A Perspektivikus Kutatások Alapja és a Rubin Központi Tervezési Iroda 20017 nyarán jelentette be, hogy közösen hozzáfogtak egy autonóm víz alatti jármű prototípusának kifejlesztésére, amelynek célul az tűzték ki, hogy eljusson az óceán legmélyebb pontjához, a Mariana árok fenekére.

    https://galaktikabolt.hu/termek/melyseg/

    A projekt célja olyan technológiák kifejlesztése, amelyek felhasználhatók autonóm víz alatti járművek létrehozására a világ óceánjának feltárására.

    A térképészeti felvételek készítésére és mintavételre alkalmazható Vityjaz moszkvai idő szerint péntek 22 óra 43 perckor érte el az árok fenekét, ahol három órán át tartózkodott. Műszerei 10 028 méter mélységet jeleztek.

    Ez a világ első teljesen autonóm, személyzet nélküli készüléke, amely elérte a világóceán legmélyebb pontját.

    Ajtó az óceánba

    A korábban a Mariana-árok mélyére lemerülő Kaiko és Nereus búvárszerkezettől eltérően a Vtityjaz teljes mértékben önjáró. A vezérlésében alkalmazott mesterséges intelligencia segítségével képes egyebek között önállóan kikerülni az útjába kerülő akadályokat, megtalálni a kiutat a korlátozott térből és más intellektuális feladatok megoldására.

  • Lélegzetelállító kínai drón show a levegőben

    Szinte hónapról hónapra fejlődik a dróntechnika, különösen az a terület, amely a vezérlésért és az irányításért felel. A csoportos vezérlés, a rajintelligencia egyre nagyobb szerepet a szerkezetek irányításában. Érdekes módon a fejlődéshez nagymértékben hozzájárul a szórakoztatóipar.

     

    Olyan látványos éjszakai előadásokat produkálnak, amelyek látványosságban már felveszik a versenyt a tűzijátékokkal is.

    A drónokat komputerek segítségével, egyesével és csoportosan tudják vezérelni, már nem csak látványos képeket és feliratokat, de háromdimenziós objektumokat, és akár pár másodperces térhatású animációkat is az égre varázsolnak.

    Egy gyönyörű gyűjtemény a tavalyi év legjobbjaiból.

     

     

  • Fedex önvezető kézbesítő

    A FedEx, a világ egyik legnagyobb csomagszállító cége már az utcákon teszteli önműködő kiszállító drónját. A futár valójában egy speciális önvezető autó. Kifejezetten városi használatra optimalizálják, elsősorban a járdákon közlekedik, nagyjából egy sétáló ember sebességével.

    Ennek megfelelően csak rövidtávú kiszállításokra tervezik, de alkalmassá tették a járdák és zebrák használatára. Emelhető hat kereke révén nem okoz neki gondot egy padka vagy járdaszegély legyőzése sem. Egy önvezető autóhoz hasonlóan szenzorjaival folyamatosan megfigyeli környezetét, és reagál a váratlan akadályokra és veszélyekre. Az elején és hátulján képernyő van, amin keresztül kommunikálhat az emberekkel.

    Biztonságban tárolja belsejében a csomagot, csak a célnál nyitja ki az ajtaját.

    A FedEx így képzeli el a futárdrón működését.

    https://www.youtube.com/watch?v=N0rt_HB7vd4

    A tesztpályákon a mesterséges intelligencia már jól teljesít.

    Roxo már kimerészkedett az utcára is, egyelőre még csak mérnökök kíséretében. Kicsit bizonytalan még, sok a váratlan akadály. Kisebb utakra már egyedül is elküldték, de jelenleg a legnagyobb akadálya sok kíváncsiskodó jelenti.

  • És majdnem repül az autó

    A japán elektronikai óriáscég, az NEC újságírók jelenlétében tesztelte repülő autóját.

    A világ legnagyobb tech vállalatai között őrült versenyfutás zajlik a repülő autó kifejlesztéséért.  A fejlesztések egyik fő csapása a repülő drónokhoz hasonló önvezető személyszállító jármű kifejlesztése.

    A japán vállalat által bemutatott jármű 3,9 méter hosszú, 3,7 méter széles és 1,3 méter magas.  Valójában elég furcsa dolog autóról beszélni, hiszen ez a prototípus nagyjából úgy néz ki, mintha egy háromkerekű robogót kereszteztek volna egy drónnal, és felfújták volna jó nagyra.

    A járművet meglehetően furcsa körülmények között tesztelték. Egy magas drótkerítéssel övezet területen emelkedett fel, de úgy, hogy kötelekkel a földhöz volt rögzítve. A mérnökök szemlátomást tartottak a jármű elszabadulásától. A gép némi tétovázás után három méter magasra emelkedett, majd ott lebegett. Körülbelül egy perc leteltével leereszkedett.

     

    A kísérlet során a járműben nem ült senki, szépen bemutatta önvezető képességét. De egyúttal megmutatta a technológia buktatóját is, nemhogy utas szállítására nem alkalmas még, de a beépített akkumulátorok ereje is csupán egy perces repüléshez volt elegendő.

    A jármű fejlesztése már négy éve folyik, és a projekt vezetője szerint a járművet nem az NEC fogja gyártani, hanem átadja a technológiát egy startupnak. A fejlesztők bíznak benne, hogy 2030-ban már az utcákon is találkozhatunk a járművel.

  • Légi tankolás drón módra

    A drón technológia jelenlegi legnagyobb hátráltatója a rendelkezésre csak korlátozottan álló elektromos energia. Az apró repülő eszközök lehetőségeit ez a paraméter korlátozza a legjobban. Egy átlagos drón húsz, maximum huszonöt percet tölthet a levegőben.

    A hagyományos kerozint használó repülők akár egy napot, speciális esetben akár több napot is a levegőben tölthet, ha biztosítják neki a légi tankolás. De miért ne lehetne a drónokat a levegőben megtankolni.

    Az elektromos meghajtású rendszerek nagy hátránya, hogy feltöltésük időigényes. Egy csövön keresztül pár perc alatt több órára elegendő kerozin pumpálható át, de elég problémás lenne egy elektromos vezetéket átküldeni.

    A Berkeley Kaliforniai egyetem kutatói ezért egy teljesen új ötlettel álltak elő. mi lenne, ha maga az akkumulátor repülne oda? Ha landolna a drón megfelelő fedélzetén, át tudná adni a szükséges energiát.

    Ezt a bemutató filmet az egyetem munkatársai készítették kísérleteik alatt.

  • 2000 drón egyszerre az égen

    Az Intel csapata megdöntötte a drónreptetés csoportos világrekordját. A cég ünnepségén egyszerre 2018 drón emelkedett fel az esti sötét égboltra, hogy közösen mutassanak be egy látványos fényshowt.

    A kaliforniai Folsomban megrendezett körülbelül 5 perces bemutatón olyan képeket mutattak be, amelyek az Intel ötvenedik születésnapját ünnepelték.

    A korábbi rekordot a kínai EHang cég állította fel áprilisban 1 374 drónnal.

    A cég még 2015-ben indította el az Intel Shooting Star névre hallgató programját. A projekt célja, hogy egy dróncsapat közösen hajtson végre feladatokat bemutatókat.  Az eltelt idő alatt a világ 16 országában több mint 300 show-t mutattak be, szerepeltek a 2017. évi Super Bowl mérkőzésen és a 2018-as téli olimpia megnyitóján.

    Bár ez csak játéknak tűnik valójában nagyon komoly projekt. A kutatás célja, hogy önálló, autonóm drónok miként képesek egy cél érdekében közösen, a feladatokat megosztva dolgozni. A kutatás valódi célja a rajintelligencia fejlesztése.

  • Drón-vizimentők a Balatonon

    A mai naptól három drón segíti péntektől a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának  munkáját a Balatonon.

    Az Alpha és Bravo névre keresztelt drónok a felderítésben, kutatásban segítik munkájukat, míg a Charlie névre hallgató szállítódrón egy automatikusan kinyíló mentőeszközt, egy vízben fölfújódó mentőpárnát szállít magával, s annak vízre dobásával segít a bajba jutottakon.

    23

    A drónok a tó közepéig képesek berepülni, akár óránkénti 70 kilométeres sebességgel is, így jelentősen rövidülhet a mentésig eltelő idő. A keresődrónokon normál és hőkamera van, utóbbi miatt szürkületkor és este is kiválóan használhatók, illetve az eszközökön keresztül a vízimentők kommunikálni is tudnak a bajba jutottakkal, utasításokat tudnak nekik adni a mentőhajó megérkezéséig

    Alaposan ki lesznek használva, mert rengeteg a munka . AZ idén húszéves szakszolgálat kétezer embernek ad munkát egy szezonban. Tavaly több mint 3600 esetben végeztek mentést, míg mentőhajóikra százszor volt szükség. A nyári időszak tesztüzem lesz. Ha az eszközök beválnak, továbbiak üzembe állítása várható. A drónokat a Magyar Telekom biztosítja a szakszolgálatnak.

    Bagyó Sándor, a szakszolgálat elnöke nyilatkozta, hogy a Balaton a legbiztonságosabb európai tó, ami nagy összefogás eredménye. A „drónflotta” üzembe állításával ez a helyzet fenntartható.

     

     

     

  • Háromdimenziós drón fényshow

    A kínai Kujcsou tartomány fővárosában, Kujjang városban az éjszakai égbolt igazán különleges fénybe borult. 526 drón szállt fel a levegőbe, hogy LED-lámpáik különleges fényshow-val varázsolják el a nézőket.

    A drónokat – amelyeket egyetlen központi számítógép vezérelt –centiméteres pontossággal foglalták el helyüket a légtérben, és elképesztő könnyedséggel hajtották végre a feladatokat.

    A program különlegességét az adta, hogy gyakorlatilag óriás kijelzőként működtek, így különböző képeket és feliratokat jelenítettek meg. És erre nem csak síkban, hanem a három dimenziós térben is képesek voltak.

    És itt a bemutató videó összefoglalója:

  • Veszélyfelismerő önvezérlés

    A repülő drónok egyre nagyobb ügyességről tesznek tanúbizonyságot. Már rég nem az a kérdés, hogy szükség van-e drónpilótára, vagy képes elvezetni magát a célpontig. Az évek során szinte tökélyre fejlesztették a GPS alapú navigációt, és a környezeti tárgyak felismerését, így nem jelet gondot a terepakadályok elkerülése. Most a fejlesztés legnagyobb problémáját a nem vár akadályok jelentik, mint amilyen egy repülő madár, vagy éppen a szándékos rosszakarat, amikor megdobják valamivel a drónt. Illetve fel kell készíteni arra, hogy éppenséggel egy killer drónnal kerül szembe.

    Zürichi Egyetem Informatikai, valamint a Neuroinformatika Tanszékének közös Robotika és Perception csoportja is ezen a problémán dolgozik. Olyan új fogalmakat kell megismernünk, látás-alapú quadrotor navigáció, agresszív quadrotoros repülés, vagy eseményalapú jövőkép. A drónokat arra akarják megtanítani, hogy milliszekundumok alatt vizuálisan azonosítsák a veszélyes tárgyakat, felismerjék mozgásukat és egy hirtelen manőverrel elkerüljék az összeütközést.

    A mesterséges intelligencia szoftver alapja elkészült, a csoport már a laboratóriumi teszteket végzi.