My Blog

Kategória: Tech

  • Repülő fantázia

    A fantasztikus filmekben a főhősöket vagy épp a gonoszokat sok mindenféle tárgy tarthatja a levegőben, egy egyszerű repülőtől a repülő városig. A szerzők fantáziája szinte végtelen.

    A 3D modellezéssel foglalkozó Metaball Studios elkészítette néhány ilyen légi eszköz 3 dimenziós méretarányú modelljét.

    Igék földje – A vas prófétája

    A lista igazán impozáns: 35 különböző eszköz modellje készült el. A legkisebb nem is látszik, a legnagyobb tulajdonképpen egy lebegő város. A lista igen széles és főleg szubjektív, sok féle eszközt lehet hiányolni a listáról. De így is látható Harry Potter seprűje vagy Don Winsley repülő Ford Angliája éppúgy, mint a Star Wars Birodalom visszavágból Cloud City.

  • Megmenteni a Hubble teleszkópot?

    Még csak éledezik a tudományos élet a karantén után, a NASA-nál is késedelmet szenvedtek a különböző programok. Nemrégiben töltötte be a Hubble űrteleszkóp a harmincadik születésnapját, és ebből az alkalomból egy kisebb online konferenciát tartottak. A virtuális rendezvényen érdekes ötlettel állt elő John Gunsfeld veterán űrhajós. Ő a Hubble karbantartások igazi szakértője, hiszen az öt szervízküldetés közül háromnak is a tagja volt.

    A Hubble utolsó nagyjavítása óta is már 11 év telt el, bár még mindig remekül használható, működésén már érezhető a kora. Becslések szerint még 4-5 évig marad meg a működőképessége. Talán fel sem merülne az esetleges újabb karbantartás és felújítás ötlete, ha nem lenne évtizedes csúszásban az utódja, a James Webb teleszkóp.

    3001 Végső űrodisszeia

    A veterán űrhajós javaslata szerint egy újabb karbantartással akár tíz évvel is meghosszabbítható a teleszkóp működése, a szükséges javítások mellett akár modernizálni is lehetne. Űrrepülőgép hiányában az expedícióhoz az Orion űrhajót használhatnák. A munkához azonban szükséges lenne egy szervízmodulra, amellyel össze lehetne kötni az Oriont az űrtávcsővel. Ez roboteszközeivel a felújításban is segítséget nyújthatna.

    Bár az ötlet mindenkinek tetszett, a megvalósításnak két komoly akadálya van: az idő és a pénz. A küldetés több milliárd dollárba kerülne, hiszen csak egy Orion küldetés becsült költsége 1 milliárd dollár, és ott van a szervízmodul építési költsége is. Arról nem is beszélve, hogy a modul megtervezése és megépítés éveket venne igénybe. Mire sikerülne megvalósítani, valószínűleg okafogyottá válna a küldetés.

  • Intelligens út az önvezető autók tesztelésére

    Magyarország segíti az autonóm technológiák kutatását, és biztosítja az ehhez szükséges feltételek kialakítását. Jelenleg az egyik legnagyobb projekt, hogy önvezető járműveket tesztelnek az M86-os út csornai elkerülő szakaszán.

     

    A régiós szinten is egyedülálló kísérletben járműveket tesztelnek szombatig a közforgalom elől elzárt útszakaszon. A szakemberek az utat is intelligenssé tették, vagyis lézerszkennerekkel, kamerákkal és szenzorokkal szerelték fel, hogy megvizsgálhassák, a jövőben hogyan tud egymással kommunikálni egy intelligens út az azon közlekedő autonóm, vagyis önvezető járművel.

    Szenzorokat, lézerszkennereket és kamerákat helyeztek személyautókra és kamionokra, valamint az M86-os útra. A teszt során azt vizsgálják, hogyan kommunikál az út ezekkel az autonóm járművekkel. A vizsgálat az 5G technológiával egyelőre offline módon történik, a cél az, hogy megnézzék, valós időben hogyan kommunikál az út a járművekkel és ezzel egyidejűleg a járművek egymással.

    A cél az úgynevezett mixed trafficra, vagyis vegyes közlekedésre való felkészülés, ahol az autonóm járművek mellett nem intelligens járművek is közlekednek. Kiemelte, hogy ez a tesztsorozat újszerű, az 5G technológia pedig azért szükséges, mert ez tudja a leggyorsabb és legstabilabb kommunikációt biztosítani a közlekedésben résztvevők között. A tesztsorozatban 15 autonóm jármű vesz részt.

    MI vagyunk az Istenek

    Magyaroszág segíti az önvezető autók tesztelését. Zalaegerszegen épül a  Zalazone tesztpálya. Három évvel ezelőtt megnyitották a közutakat az autonóm járművek előtt, hogy valós környezetben is vizsgálni lehessen a járműveket. A harmadik lépcső egy olyan környezet kialakítása volt, ahol a járművek kommunikálni tudnak a közúttal is, ilyen a mostani tesztelés is a lezárt útszakaszon, ahol a megfelelő környezetet 5G technológiával alakították ki.

    Ausztriával, majd Szlovéniával is együttműködési megállapodás született arra vonatkozóan, hogy a három országban hogyan lehet kialakítani olyan környezetet, ahol autonóm járműveket lehet tesztelni. Az M86-os gyorsforgalmi úton való tesztelés egy Ausztria és Magyarország közötti együttműködés része.

    A tesztprojektet a Budapesti Műszaki Egyetem mellett a Knorr-Bremse, a Magyar Közút Nonprofit Zrt., az Ericsson, a Magyar Telekom, valamint osztrák iparági szereplők közösen végzik, a projektet az Innovációs és Technológiai Minisztérium, valamint a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal támogatja.

  • Mától megvásárolható a négylábú robot

    Eljött a rég várt pillanat, a Boston Dinamics ma hivatalosan is megkezdte árulni Spot névre hallgató négylábú robotját.

    Hihetetlen, de 28 évig tartott a fejlesztés. A cég 1992-ben alakult, és az elmúlt néhány évben az internetnek hála, előttünk nőtt fel a kiskutya. A fejlesztők a kezdetektől megosztottak videókat. és tanúi lehettünk az első lépéseinek, csetlés-botlásainak, míg szép lassan eljutott oda, hogy önállóan cselekszik, képes lépcsőt mászni és akár az ajtót is kinyitja.

    Ellenpont

    A robot a cég webáruházában vásárolható meg, ára 74 500 dollár, vagyis bőven húsz millió forint felett van. De a gyártók nem is arra tervezték, hogy egy olcsó játék kedvenc legyen belőle. az elmúlt 2-3 évben a szerencsések tesztelhették, taníthatták kölcsön kapott példányaikat, és egyre újabb területeket fedeztek fel neki, egyre több feladatra lett alkalmas.

    Spot tanítható, és önállóan tanul, érzékeli és megfigyeli a környezetét, alkalmazkodik a helyzetekhez.

    A vásárlásnak különleges feltételei vannak. Az aláírt nyilatkozat szerint tilos ártó céllal vagy fegyverként használni. Természetesen fegyver sem szerelhető rá. Így akarják elejét venni, hogy általános munkavégzésre tervezett robotjukból harci egység legyen. (Arra megvannak a cég saját fejlesztései.)

     

     

  • AMAL – indulásra készen

    A tervek szerint halad az arab Mars-űrszonda indítási előkészítése. Az egyesül Arab Emirátus Al Amal, vagyis Remény névre hallgató szondája a következő indítási ablakban, a tervek szerint július 14-én indul a vörös bolygó felé.

    A program előkészítése igazán nemzetközi feladat volt. A szondát az Egyesült Arab Emírségek finanszírozta, a dubaji Mohammed bin Rashid Űrközpont és a Coloradoi egyetem együttműködésében készült . A szondát arab kutatók és mérnökök közreműködésével Coloradoban építették. A szonda végső munkálatait Dubajban végezték.

    A szondát az ukrán AN-124 szállító repülőgép vitte Japánba, majd innen hajóval szállították Tanegasima szigetére, az űrkikötőbe.

    Hogy a járvány ne okozzon késlekedést, az arab mérnökcsapat már áprilisban elutazott Japánba, hogy a karanténidő letöltése után készen álljanak a végső szerelésre.

    A szondát egy japán H-2A rakétával állítják Föld körüli pályára. Hamarosan megkezdődik a Hope – a jövőben valószínűleg inkább az angol nevén fogják emlegetni – feltöltése a több mint 700 liter hidrazinnal, amelyre a manőverezéseknél lesz szükség. A szonda teljes tömege 1350 kg.

    Halál a vörös bolygón

    A tervek szerint y 493 millió kilométeres út a vörös bolygóig hét hónapon át tart, ezután állhat Mars körüli pályára az űrjármű. Egy teljes marsi évet, vagyis 687 napot marad Mars körüli pályán, hogy elegendő adatot gyűjthessen. Egy különleges magas pályán fog keringeni, 55 óra alatt alatt kerüli meg a bolygót.

    A szonda háromféle szenzort szállít, amelyek a Mars légköri összetételét kutatják. Egyikük egy nagy felbontású kamera lesz, amely a port és az ózont vizsgálja, a másik egy infravörös spektrométer, amely az alsóbb légkört kutatja, és amelyet az Arizonai Állami Egyetemmel, a projekt három amerikai partnerintézményének egyikével közösen fejlesztettek ki. A harmadik szenzor az oxigén és a hidrogén koncentrációját vizsgáló ultraibolya-spektrométer lesz. A kutatás egyik fő kérdése, hogy ez a két elem – a víz alkotói – hogyan hagyják el a bolygót.

    Újonc a világűrben

  • Magyar siker a Föld első elektroszmog térképe

    A SMOG-P, a műegyetemi fejlesztésű zsebműhold mérései alapján elkészült a Föld első elektroszmog-térképe.

    A SMOG-P a magyar űrfejlesztés egyik legnagyobb sikere. Már 6 hónapja kering Föld körüli pályán, a 350 kilométer magasságú pályáról 4000 kilométer átmérőjű, kör alakú területet figyel meg. A pályára állás óta már 2000 mérést végzett.

    1. december 6-ai fellövése óta a világ legkisebb, 5x5x5 centiméteres műholdja kifogástalanul működik.

    A SMOG-P küldetése a Földünket körülvevő, ember keltette elektroszmog jelenlétének igazolása, feltérképezése. A SMOG-P mérési adatainak köszönhetően a Földet beborító elektroszmogról is van térképünk. Az óceánok fölött jelmentes a műhold pályája, mert nincsenek jelforrások.

    A projektben a koronavírus-járvány sem okozott fennakadást, mert az üzemeltetés teljesen távvezérelt formában, otthonról történt. A szoftver jobbításában sok lelkes, segítőkész, a műholdat kedvelő ember vett részt. Tíz országból, interneten érkeznek adatok a műegyetemi központi szerverbe.

    Az űreszköz pályamagassága hetente általában 4-5 kilométerrel csökken, ebből prognosztizálható, hogy az egyéves évfordulót nem fogja megérni, várhatóan szeptember végén, a sűrűbb légrétegekbe érve elég.

    3001 Végső űrodisszeia

    A magyar űripar és űrtechnológiai fejlesztés két új büszkesége, a SMOG-P és az ATL-1 műhold tavaly decemberben, az új-zélandi Māhia-félsziget csúcsán kialakított indítóállásról instartolt a Rocket Lab amerikai magáncég Electron rakétájával. A Running Out Of Fingers fantázianevű küldetés az űrbe juttatott egy kisebb japán műholdat, és az Alba Orbital nevű skóciai műholdfejlesztő cég Albapod v2 műholdplatformját, rajta a SMOG-P,az ATL-1 és további négy zsebműholddal.

  • Amikor az űrhajósok sem veszik komolyan

    Amióta expedíciók indultak a Nemzetközi űrállomásra, minden űrsikló legénysége készített egy közös csapatképet, amelyből poszterek készültek. De elég hamar megunták az egyforma és ezért már kissé unalmas posztereket, és megpróbálták valamivel feldobni.

    Szerencsére az űrhajósok sincsenek szűkében a humorérzéknek. Miért ne dobnák fel a posztereket némi popkulturális témával, kedvenc sci-fi sorozataikkal, filmjeikkel. Ez egyszerre parodizálás és tisztelgés is az alkotások előtt.

    A Star Trek, a Transformers , az Armageddon éppúgy feltűnik a képeken, mint a Karib-tenger kalózai, egy baseball-meccs, egy bombázó legénysége, vagy a legendás Beatles fotó. Viccesek, mégsem tiszteletlenek.

    3001 Végső űrodisszeia

    https://galaktikabolt.hu/termek/2061-harmadik-urodisszeia/

    https://galaktikabolt.hu/termek/2010-masodik-urodisszeia/

    https://galaktikabolt.hu/termek/2001-urodisszeia/

     

  • Vírusirtó robotok

    A Hongkongi Nemzetközi Repülőtér a koronavírus elterjedése elleni védekezési intézkedések részeként számos önjáró robotot telepített a közterületek tisztítására.

    Noha a robotok állítólag a világ számos kórházában csatlakoztak a Covid-19 elleni harchoz, a Hongkong Repülőtéri Hatóság szerint a hongkongi repülőtér a világon az első repülőtér, amely a Hong Kongban kifejlesztett sterilizálórobotokat használja. .

    A tisztítórobotok ultraibolya fényt használnak a baktériumok elpusztítására.

    A repülőtér három, intelligens sterilizáló robotnak (ISR) néven ismert robotot telepített a tisztításhoz és a fertőtlenítéshez. Ezeket napi 24 órában használják a nyilvános WC-kben és a terminálépület kulcsfontosságú üzemeltetési területein.

    MI, Bob

    Ezek a magas, önirányító robotok UV-fény sterilizálóval és légszűrővel vannak felszerelve a baktériumok elpusztításához. Mindegyik ISR-nek van egy feje, amely 360 fokban képes a fertőtlenítőszer permetezésére, valamint egy teste, amelyen ultraibolya fénysugárzók annak.

    A repülőtér szerint ezek 10 perc alatt képesek sterilizálni a területet és elpusztítani a levegőben és a tárgyak felszínén lévő baktériumok és vírusok 99,99 százalékát.

    A repülőtéri vezetőség az UV-fénnyel történő sterilizálás idejére a takarítási területet elzárják az utasok elől, hogy a repülőtéren utazók ne érintkezhessenek a robottal, véletlenül ne szennyeződjenek a fertőtlenítővel, vagy ne érje őket a káros UV sugárzás.

    A repülőtér öt Whiz robotot is használ, ezek önhajtó vákuumseprők, amelyek a padlót tisztítják a terminálon.

    MI vagyunk az Istenek

  • Rántottát a robottól

    Az IEEE nemzetközi robotikai és automatizálási konferencián (amelyet most virtuálisan rendeztek meg) egy mérnökcsapat bemutatott egy ipari robotot, amelyek megtanítottak önállóan omlettet készíteni.

    Az angol csapat gépi tanulást használtak a robot kiképzéséhez, így érték el, hogy a robot végzi el a teljes munkafolyamatot egészen a tojások feltörésétől az elkészült étel tányérra helyezéséig.

    A főzés ránézésre egyszerű, csak lépések egymásutánisága. De mégsem lesz mindenkiből kiváló szakács. Ezért is speciális kihívás egy robotot megtanítani étel előkészítésére és elkészítésére. Ehhez a számítógépes látás, érzékelés, robotvezérlés, és az ember-robot kapcsolat rendkívül bonyolult és összetett problémáit kell megoldani.

    A robotok inkább mennyiségi feladatok elvégzésére alkalmas. A főzés egyúttal minőségi munka, amely során környezeti tényezőkhöz kell alkalmazkodni. A főzés már csak azért is nagyon érdekes probléma a robotika számára, mivel az emberek soha nem objektívek teljesen, ha ételről van szó.

    A mesterséges intelligencia fejlődésével különböző cégek építettek már prototípusokat, de egyik sem került kereskedelmi forgalomba, és képességeik elmaradnak az emberek kulináris jártasságától.

    Az már csak ráadás, hogy az elkészült étel jóízű lett, jobb, mint amire a mérnökök számítottak.

    A tojásételek, de különösen az omlett elkészítése mindig is a kulináris jártasság tesztjének számított. Az omlett egyike azon ételeknek, amely könnyen elkészíthető, de nehéz jól elkészíteni. Ez ideális próbája a robotséf képességeinek, hiszen önállóan kell megtalálnia az ízt, az állagot és a megjelenést.

    Egy szingapúri hotelben már működik két éve egy omlett készítő robot. Bár ennek működése sokkal egyszerűbb: Mint egy gyártósor mellett, csak az előre rögzített mozdulatokat ismétli pontosan ugyanúgy. Minden tökéletesen egyforma, az egyetlen változatosságot egy kis tálka biztosítja, amibe mi válogathatjuk bele z extra összetevőket.

  • Akkor most ki is az ifjú Spock?

    Egy jelenet erejéig lecserélték az arcát.

    Persze mi másról is lenne ismét szó, mint a Deep Fake-ról. Már 11 éve, hogy bemutatták a J. J. Abrams féle Star Trek trilógia első darabját. A film szakítva a hagyományokkal nem lineárisan folytatódik, hanem egy időutazás révén, ez egy alternatív Star Trek-idővonal. Ennek köszönhető, hogy a filmben felbukkanhat az ifjú és at idős Spock is, ráadásul a végén találkoznak és beszélgetnek is.

    Ezt a jelenetet vette elő egy Deep Fake-ben jártas videós, Jarkan, és Zachary Quinto arca helyére a fiatal Leonard Nimoy arca került.

    A csekély különbségből is látszik mennyire jól választották ki az ifjú Spock szerepére Zachary Quintot, mekkora is a hasonlóság a két színész között.

     

    Újonc a világűrben

    Összehasonlításul itt az eredeti jelenet.