Az eddigi legkomolyabb tesztnek tette ki négylábú robotját a Boston Dynamics.
Képességeit demonstrálandó egy építkezési területen kellett teljesen önállóan navigálva eljutnia egyik helyről a másikra. A falak hiánya, akadályok, félig kész lépcsők tették próbára.
(via)
Elég furcsa ötlet, egy ujjat szerelni a mobiltelefonra.
Mire is lehet jó egy ilyen találmány? Talán érintéssel figyelmeztet, hogy üzeneted érkezezett? Vagy csak megvalósították a fizikai térben, hogy a Facebookon valaki meg bökött téged.
A magyarzát valószínűleg az, hogy a fejlesztő meg akarta mutatni, hogy mennyire hatékonyan működik már az általuk fejlesztett robotikus ujj, és hogy a vezérléséhez is elég akár egy mobil is.
(via)
A Boston Dynamics, a jelenleg legdinamikusabb robotfejlesztő cég újabb technológiai mérföldkőhöz érkezett.
Két lábon járó robotja a járás, a lépcsőzés, és a futás után most megtanult szökdécselni. Mint egy igazi sportoló szökken egyik akadályról a másikra. Mindezt teljesen önállóan, a környezete felderítésével végzi. Ez a dinamikus, egy lábon történő mozgás legalább akkora technológia előrelépés, mint maga a járás vagy a lépcsőzés. Gyors helyzetfelmérés , alkalmazkodás, aktívabb mozgás, de az igazi kihívás az egyensúlyozás
(via)
Fejlesztők rovarként viselkedő robotot mutattak be.
Egészen elképesztő, hogy az elmúlt néhány évben hova fejlődött a robotika. Különösen látványos ez az élet lemásolásának a terén. Hiába, amit a természet egyszer már kitalált, minek újra feltalálni. A robotszamár után jött a robot hal, a robot madár, és most itt a robot rovar. A kutatók kifejlesztettek egy programozható, önálló, szabadon repülő robotot, melyet a szárnyai mozgását a természet inspirálta. Képes lebegni, hihetetlen gyorsan felgyorsulni, és nem okoz neki gondot egy gyors manőver, akár egy akrobatikus bukfenc sem.
Egyelőre még több mint 30 centiméter széles, még várni kell a légy vagy szúnyog méretű változatra. De komoly eredmény, hogy a mylarból készült szárnyainak mozgása kevesebb energiát igényel, mint egy drón propeller meghajtása.
A bionika (biomimikri, biomimetika vagy biomimézis néven is ismert) olyan új, több szaktudományt átfogó tudományág, amelynek célja az élő természetben kifejlődött megoldások átültetése a műszaki gyakorlatba, abból a megfontolásból is kiindulva, hogy a természetben fennálló természetes kiválasztódás az optimális megoldásokat jelenti egy-egy problémára.
(via)
Emlékszel a Bolygó neve halál (Aliens) című James Caeron scifire, amiben Ripley magára öli az exoskeleton rakodó-ruhát?
Lassan ez is megvalósul. Japán fejlesztők valami hasonlót mutattak be. Bár munkavégzésre még nem alkalmas, de exoskeletonként magunkra öltve lemásolja a mozdulatainkat. Végül is minden további fejlesztésnek ez az alapja.
A csapat nagyon komolyan veszi a fejlesztést. „Team Skeletonics” csapatot az okinawai National College of Technology három hallgatója alapította 2010 augusztusában. A fejlesztéés az évek során idáig jutott. Az elektromechanikus öltöny csaknem három méter magas súlya 40 kilogramm.
(via)
Ismét sikeresen állított föld körüli pályára egy műholdat Eon Musk űrvállalata a SpaceX.
A Falcon-9 rakéta kereskedelmi indításával egy argentin telekommunikációs műholdat juttatott az űrbe. Az indítás Los Angelestől északra, a Vandenberg légibázisról történt. Az indítás minden szempontból sikeres volt, a rakéta első fokozata tökéletes leszállás hajtott végre.
Az eseményt különleges égi fényjáték tett különlegessé, amit Kalifornia állam nagy részéről megfigyeltek.
https://www.youtube.com/watch?v=0gWuMQGA1lM
Újabb szakma képviselői veszítik el munkájukat a robotok miatt. A technológia fejlődése a golftáska hordozókat sem kíméli.
A Rover cég piacra dobta az önműködő golftáska hordozó kocsit. A háromkerekű robot hűséges ebként követi a sportolót, nem keveri össze más golfozóval, ráadásul kéretlen tanácsaival vagy gúnyos mosolygással sem idegesíti játék közben. Nincs szükség botkormányra vagy egyéb irányításra, csupán egy jeladót kell az övre tűzni.
(via)
Már léteznek olyan ipari robotok, amelyek valamilyen fontos feladatot végeznek egy építkezésen. Már elkészültek az első olyan formabontó házak, amelyeknek falait egy 3D nyomtató robot húzta fel. Most azonban a Japán Nemzeti Speciális Ipari és Technológiai Intézet egy humanoid robotot mutatott be, amely önállóan végez belső munkát.
A HRP-5P teljesen hagyományos módon épít gipszkarton falat. A robot, teljesen önállóan működik, súlya valamivel több, mint 100 kiló. Nem ő a világ leggyorsabb munkása, de ne felejtsük el, az első vonatok és autók előtt még egy ember gyalogolt piros zászlóval, hogy figyelmeztesse a gyalogosokat a „száguldó” veszélyes gépszörnyre.
(via)
Egészen furcsa találmánnyal jelentkezett a Kickstarteren egy cég. Hátizsákjuk furcsán mozog az ember hátán, mintha lebegne a hátuk mögött.
Filmtrükkről szó sincs, annál inkább tudományról és technológiáról. A filmezésnél használt rázkódás kiküszöbölő technológiát alkalmazzák egy teljesen új területen. Aki már cipelt nehéz hátizsákot, az tudja, hogy az igazi terhelést nem a zsák cipelése jelenti, hanem a mozgásunkból adódó terhelés ingadozás. A lépések ugrások zsákon jelentkező tehetetlenségi energiáját az embernek kell csillapítani. Ez extrém esetben akár háromszoros terhelést jelent, egy 25 kilós hátizsákot, kár 75 kilósnak is érezhetünk.
Ez a hátizsák ezeket a kisebb nagyobb megingásokat küszöböli ki, jelentősen csökkentve a terhelést.
(via)
A NASA javában dolgozik SLS névre hallgató új óriásrakétáján. Ez a rakéta lesz az alapja a Marsra induló küldetéseknek. A rakéta meghajtásáról az az űrrepülőgép korszak után továbbfejlesztett RS-25 hajtómű gondoskodik.
A rakétamotor elképesztő, 512 ezer font tolóerővel rendelkezik. De még ez a tolóerő is kevés, az SLS középső fő rakéta alján négy ilyen kap helyet, a rakéta két oldalán pedig az öt-öt szegmensből álló, szilárd hajtóanyagú gyorsító rakéta emeli föld körüli pályára a rakéta tetején ülő az Orion űrhajót,
A NASA videókat tett közzé a hajtómű teszteléséről. Érdekesség, hogy egy hatalmas épületet kellett felhúzni a teszteléshez, hogy képesek legyenek a földön tartani a teljes erővel dolgozó erőgépet.
A teszt során a hajtómű 205 másodpercen át a tervezett teljesítménye 108 százalékán futott, 100 százalékon tartották 9 másodpercig, majd 118 másodpercig 80 százalékra vitték le az erejét.
Ezen a videón egy közvetlen közelről is megnézhetjük a működő hajtóművet.
(via)